質量好的彈簧拉簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了質量好的彈簧拉簧的疲勞強(qiang)度。 　　對材料表(biao)面進行磨削、強(qiang)壓、拋丸和滾壓等。都可以提高彈簧的疲勞強(qiang)度。

一、質量好的彈簧拉簧清理打磨拋光方式 ： 1、將不銹鋼彈簧放進有效的水稀釋液金屬材料清潔液A(清潔劑A和水稀釋液之比1:1和1:2)塑料制品，無油漬，沒有時間對彈簧表層氧化皮修復金屬顏色提議，侵泡時間不可過長，用冷水清洗。這一不銹鋼板的彈簧表層有一次光效用。 2、清理成粗碾磨,質量好的彈簧拉簧振動研磨機或六角滾桶(彈簧和粗(cu)沙容積比好是的是1:3,清(qing)潔液使(shi)用量為1%-2%)彈簧的凈重,用冷水清(qing)洗,碾(nian)磨和打(da)磨拋(pao)光后表層刮痕的彈簧,提升彈簧的表層。但它不宜于(yu)較密(mi)(mi)、較密(mi)(mi)、蜿蜒曲折的初春。

實際上不以為然，考慮到一個質量好的彈簧拉簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的彈簧拉簧減(jian)震器(qi)(qi)的(de)(de)(de)“軟”“硬”和柴油(you)發動(dong)機一樣(yang)是(shi)能(neng)夠校(xiao)準的(de)(de)(de)，可是(shi)做為為十分重視安(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)汽車(che)的(de)(de)(de)彈簧減(jian)震器(qi)(qi)配生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)商，彈簧減(jian)震器(qi)(qi)能(neng)夠保(bao)證的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)車(che)安(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)(shu)也(ye)一直是(shi)全(quan)(quan)(quan)部生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)商所堅持不(bu)懈的(de)(de)(de)，尤(you)其是(shi)在車(che)子(zi)汽車(che)行(xing)使的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)過程(cheng)中(zhong)、實時路況不(bu)盡人(ren)意(yi)時，安(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)(shu)就看起來(lai)至關重要(yao)。因此許(xu)多生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)商在這里(li)2個(ge)尤(you)為重要(yao)的(de)(de)(de)要(yao)素中(zhong)尋(xun)找一個(ge)較有效的(de)(de)(de)均衡點，對舒適感干了(le)一定的(de)(de)(de)校(xiao)準來(lai)確保(bao)安(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)數(shu)(shu)。

一、優質的表層情況和疲憊特性： 質量好的彈簧拉簧工作中時表層承擔的地應力較大 ，而疲憊毀壞通常是以不銹鋼絲表層剛開始的，針對用在關鍵場所的質量好的彈簧拉簧如氣缸彈(dan)簧、閥門(men)彈(dan)簧及懸掛系統(tong)彈(dan)簧都規(gui)定(ding)有(you)上百萬次，幾(ji)百萬次乃(nai)至(zhi)更長的(de)循環系統(tong)使(shi)用(yong)壽命，這就對原材料(liao)的(de)疲憊特性(xing)明確提出了(le)很高的(de)規(gui)定(ding)。 危害原材料(liao)疲憊特性(xing)的(de)要素許多 ，如原材料(liao)的(de)成分(fen)、強度、不銹鋼板材的(de)純粹水(shui)平、工藝性(xing)能(neng)(neng)和合金成分(fen)等(deng)，至(zhi)關重(zhong)要的(de)是原材料(liao)的(de)工藝性(xing)能(neng)(neng)。

質量好的彈簧拉簧的高的抗壓強度：為提升彈簧緩解疲勞毀壞和抗松馳的工作能力，彈簧原材料應具備高的抗拉強度與延展性極限，特別是在要有高的屈強比。在一般 狀況下，原材料的延展性極限與抗拉強度正比，因而彈簧拉簧設計和制(zhi)作者(zhe)一(yi)直期待原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)具備高(gao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du).而彈(dan)簧原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)和抗(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)較貼近(jin)，如冷拉(la)(la)合金鋼絲的(de)(de)約為的(de)(de)90%上下(xia)：因為抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)比抗(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)非常容易測得，在(zai)(zai)原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)供貨中出示的(de)(de)全是抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)，故在(zai)(zai)設計方案生產制(zhi)造時一(yi)般都用抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)做(zuo)為根據。但原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)并并不是越(yue)高(gao)越(yue)好，抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)過過高(gao)減少原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)塑性變形和延展性，提升延性趨(qu)向。原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)(de)高(gao)矮兩者(zhe)之間成(cheng)分(fen)、合金成(cheng)分(fen)、調質處理情況(kuang)、冷拉(la)(la)(拉(la)(la)撥或冷軋)水平(ping)以及他加強(qiang)(qiang)加工工藝等要素(su)相關。抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)與疲勞(lao)也是一(yi)定(ding)的(de)(de)關聯，當原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)在(zai)(zai)1600MPa下(xia)列時，其疲勞(lao)隨抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)(de)提高(gao)而提高(gao)。