專業彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。 彈簧配件在確定(ding)(ding)材料截面形狀和尺寸時，應當(dang)優(you)先(xian)選用(yong)國家標(biao)準(zhun)和部(bu)頒標(biao)準(zhun)所規定(ding)(ding)的系(xi)列尺寸，盡量(liang)避免選用(yong)非標(biao)準(zhun)系(xi)列規格的材料。 中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當(dang)優(you)先(xian)用(yong)經(jing)過強化處理的鋼(gang)絲(si)，鉛浴等溫冷拔鋼(gang)絲(si)和油淬(cui)火回火鋼(gang)絲(si)，具有較高的強度(du)和良好表面質量(liang)，疲勞性能高于普(pu)通淬(cui)火回火鋼(gang)絲(si)，加工簡(jian)單，工藝(yi)性好，質量(liang)穩定(ding)(ding)。

第三種：壓簧，由于能承擔的力并不是一般的大因此它被稱作壓簧。彈簧配件制作過程對比前二種難度系數高了并不是一個級別啊，它再生產的全過程中因為充分考慮做成制成品后的制成品達標，因此除開如電力機車彈簧和專業彈簧的(de)設(she)計方案(an)制(zhi)作(zuo)過程之外(wai)，它的(de)早期制(zhi)做(zuo)(zuo)有(you)點兒特別要求(qiu)就是說原材料橫截面(mian)得是環形(xing)，那樣有(you)益于做(zuo)(zuo)成后它的(de)回(hui)應工作(zuo)能(neng)力能(neng)較大維(wei)持。

當今的世界已經成為經濟信息一體化的整體，不管專業彈簧企業愿不愿意接受，世界的發展走向也只會走向越來越開放，越來越分享。因此，彈簧配件絕不(bu)能固(gu)步自(zi)封(feng)，必須以(yi)新(xin)思(si)維迎接變化，唯有如此才能適(shi)應不(bu)斷變遷的經(jing)濟發展大背(bei)景(jing)。 互(hu)聯(lian)網(wang)在(zai)中(zhong)國已進入全(quan)盛(sheng)時期(qi)，諸多互(hu)聯(lian)網(wang)思(si)維模式正在(zai)潛移默化地影響著傳統行業的發展，迭(die)代思(si)維也在(zai)此列。迭(die)代思(si)維指的是(shi)市場允許產(chan)品有不(bu)足之處，但是(shi)不(bu)允許一直存在(zai)這(zhe)些漏洞，品牌(pai)需要在(zai)持(chi)續(xu)迭(die)代中(zhong)完(wan)善自(zi)身(shen)產(chan)品，簡單(dan)而(er)言(yan)，即要求彈(dan)簧廠家不(bu)斷升級產(chan)品版本。

三、山西彈簧之扭桿彈簧。扭桿彈簧的本質就是用一根受扭矩效果而用彈性資料制成的直桿，因為這種彈簧在單位體積內具有變形能量大的特點，日常中首要用在各種車輛的懸掛設備。 四、專業彈簧之蛇形(xing)彈(dan)簧(huang)(huang)。蛇形(xing)彈(dan)簧(huang)(huang)又(you)叫蛇形(xing)簧(huang)(huang)，首要(yao)是因其彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)形(xing)狀彎曲如蛇而(er)命名，按其形(xing)狀又(you)可分為“Z”形(xing)和“S”形(xing)彈(dan)簧(huang)(huang)等。這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)首要(yao)廣泛(fan)用于轎(jiao)車座(zuo)(zuo)墊，故被稱為座(zuo)(zuo)椅彈(dan)簧(huang)(huang)。

　　3．尺寸效應材料的尺寸愈大，由于各種冷加工和熱加工工藝所造成的缺陷可能性愈高，產生表面缺陷的可能性也越大，這些原因都會導致疲勞性能下降。因此在計算專業彈簧的疲勞強度時要考慮尺寸效應的影響。 　　4．彈簧配件冶金缺陷冶金缺陷是指材料中的非(fei)金屬(shu)夾雜物(wu)、氣泡、元素(su)的偏(pian)析(xi)，等等。存在(zai)于表面的夾雜物(wu)是應(ying)力集中源，會導(dao)致夾雜物(wu)與(yu)基體界面之間過早地產生(sheng)疲勞裂紋。采(cai)用真(zhen)空冶煉、真(zhen)空澆注等措施，可(ke)以(yi)大(da)大(da)提高(gao)鋼材的質(zhi)量(liang)。