專業異形彈簧與基本彈簧稍有差別就是說彈簧自身是不規律的，有彎折和很多繁雜的視角設計方案，而生產制造生產加工技藝也是相對性較為有規定，機器設備也是較為有規定，一般是電腦機線圈電感，因線圈電感視角多，鈑金折彎多，因此生產制造速度比較慢，因其復雜性，專業異形彈簧的(de)生(sheng)產(chan)制(zhi)造通常能(neng)夠(gou)意味著(zhu)一個企業的(de)技術實力。 異形彈簧生(sheng)產(chan)加工方式

專業異形彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。 異形彈簧配件在確(que)定材(cai)(cai)料(liao)截(jie)面形狀和尺(chi)寸時，應當(dang)(dang)優先(xian)選(xuan)用國家(jia)標(biao)準和部頒標(biao)準所規定的(de)(de)系列尺(chi)寸，盡量避(bi)免選(xuan)用非標(biao)準系列規格的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)。 中、小型彈(dan)簧，特別是螺旋(xuan)拉伸彈(dan)簧，應當(dang)(dang)優先(xian)用經過強化(hua)處理的(de)(de)鋼絲，鉛(qian)浴等(deng)溫冷拔鋼絲和油淬(cui)火回(hui)火鋼絲，具有較高的(de)(de)強度和良好表(biao)面質(zhi)量，疲(pi)勞性能高于普通(tong)淬(cui)火回(hui)火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質(zhi)量穩(wen)定。

實際上不以為然，考慮到一個專業異形彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，專業異形彈簧減(jian)震器的(de)(de)(de)(de)(de)“軟”“硬”和柴油(you)發動機一(yi)(yi)樣(yang)是(shi)能夠(gou)校準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)，可是(shi)做(zuo)為為十分重視安(an)全(quan)系(xi)(xi)(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)彈簧減(jian)震器配生產商，彈簧減(jian)震器能夠(gou)保證的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)車安(an)全(quan)系(xi)(xi)(xi)數也一(yi)(yi)直(zhi)是(shi)全(quan)部(bu)生產商所堅持不懈的(de)(de)(de)(de)(de)，尤其是(shi)在(zai)(zai)車子汽車行(xing)使的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)過程中(zhong)、實時路況不盡人意時，安(an)全(quan)系(xi)(xi)(xi)數就(jiu)看起(qi)來至關重要。因此許多生產商在(zai)(zai)這(zhe)里2個尤為重要的(de)(de)(de)(de)(de)要素中(zhong)尋找一(yi)(yi)個較有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)均衡點，對(dui)舒適感干了一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)校準(zhun)來確保安(an)全(quan)系(xi)(xi)(xi)數。

第一種：專業異形彈簧加工，大彈簧因為它的電線規格挺大、熱卷電線規格做到16-200mm，因此它又被稱作熱卷彈簧，它的生產制造生產過程選用熱卷加工工藝，它被加溫后非常容易歪曲成形、并且回彈力不大，當制做成形后再歷經熱處理解決就可以。 第二種：異形彈簧配件電(dian)力(li)機(ji)車(che)彈簧(huang)，往往被稱作(zuo)電(dian)力(li)機(ji)車(che)彈簧(huang)就是說(shuo)(shuo)由于其抗拉強度或是你也可以說(shuo)(shuo)強度很(hen)高，其制做(zuo)生產過程(cheng)和大彈簧(huang)加工(gong)大致類似(si)，僅(jin)僅(jin) 在早期(qi)彈簧(huang)原材料的冷(leng)軋、生產、拉撥等全過程(cheng)規(gui)定(ding)更為嚴(yan)苛罷了。