嚴苛的規格精密度： 很多專業彈簧對負載精密度有較高的規定，如氣缸彈簧的負載誤差不可超過要求負載的5%—6%，以具備圓不銹鋼絲的拉、壓彈簧特征分析，假如不銹鋼絲直徑誤差為1%，負載馬上會造成4%上下的誤差。不難看出，嚴苛的規格精密度對確保彈簧的品質也是十分關鍵的。 五、好的勻稱性： 彈簧配件對原(yuan)材料(liao)的(de)勻稱(cheng)(cheng)性規定(ding)就(jiu)是(shi)指對原(yuan)材料(liao)的(de)成分、物理性能、規格誤差等(deng)各類(lei)指標值規定(ding)勻稱(cheng)(cheng)和平(ping)穩一(yi)致(zhi)。假如原(yuan)材料(liao)各層面特性不(bu)(bu)一(yi)致(zhi)，會給(gei)彈簧(huang)生產制造產生挺大的(de)艱難，導致(zhi)商品幾何(he)圖形(xing)規格、強度、負載等(deng)主(zhu)要(yao)參數的(de)離散性，比較嚴重(zhong)的(de)不(bu)(bu)勻稱(cheng)(cheng)性乃(nai)至會導致(zhi)廢料(liao)。

第三種：壓簧，由于能承擔的力并不是一般的大因此它被稱作壓簧。彈簧配件制作過程對比前二種難度系數高了并不是一個級別啊，它再生產的全過程中因為充分考慮做成制成品后的制成品達標，因此除開如電力機車彈簧和專業彈簧的(de)設計(ji)方案制作過(guo)程之(zhi)外(wai)，它的(de)早期(qi)制做有點兒(er)特別要求就(jiu)是說原(yuan)材料(liao)橫截面得(de)是環形(xing)，那樣有益于做成(cheng)后它的(de)回應(ying)工(gong)作能(neng)力能(neng)較大維(wei)持。

　　3．尺寸效應材料的尺寸愈大，由于各種冷加工和熱加工工藝所造成的缺陷可能性愈高，產生表面缺陷的可能性也越大，這些原因都會導致疲勞性能下降。因此在計算專業彈簧的疲勞強度時要考慮尺寸效應的影響。 　　4．彈簧配件冶金缺陷冶金缺陷是指材料(liao)中的(de)非(fei)金屬(shu)夾(jia)雜物(wu)、氣泡、元素的(de)偏析，等等。存在于表(biao)面(mian)的(de)夾(jia)雜物(wu)是應力集中源，會導致(zhi)夾(jia)雜物(wu)與基(ji)體界面(mian)之間過早地(di)產(chan)生疲勞裂(lie)紋。采用真(zhen)空(kong)冶煉、真(zhen)空(kong)澆注等措施(shi)，可以(yi)大大提高鋼材的(de)質(zhi)量。

專業彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質、應力狀態、應力大小、工作溫度、環境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。 彈簧配件在確定材料(liao)截(jie)面(mian)形狀和(he)尺(chi)寸時，應當優先(xian)選(xuan)(xuan)用國家標準和(he)部頒標準所規定的系列尺(chi)寸，盡量避免選(xuan)(xuan)用非標準系列規格(ge)的材料(liao)。 中、小型彈(dan)簧(huang)，特別是螺(luo)旋拉(la)伸(shen)彈(dan)簧(huang)，應當優先(xian)用經過強化(hua)處理的鋼絲(si)，鉛(qian)浴等溫冷拔鋼絲(si)和(he)油(you)淬火(huo)回(hui)火(huo)鋼絲(si)，具有較高的強度和(he)良好表(biao)面(mian)質(zhi)量，疲勞性能高于普(pu)通淬火(huo)回(hui)火(huo)鋼絲(si)，加工簡單，工藝性好，質(zhi)量穩定。

專業彈簧減震器的功效 以便降低前邊提及的路應對車子的震動和沖擊性，必須彈簧把這種消化吸收震動和沖擊性的動能，專業彈簧在懸掛(gua)系統中就(jiu)是說一個儲(chu)能技術元器(qi)件(jian)，可是臨時保存起來還不(bu)好(hao)，也要把(ba)這(zhe)種(zhong)對(dui)車子(zi)乘座舒適度(du)和(he)控制可靠性不(bu)好(hao)的(de)(de)卡(ka)路里消(xiao)耗(hao)掉，它是就(jiu)到(dao)減(jian)震(zhen)器(qi)出場了(le)，油(you)壓(ya)式減(jian)震(zhen)器(qi)的(de)(de)原理是當窗框與(yu)車橋作往復式相對(dui)速(su)度(du)，而活塞桿(gan)在缸(gang)套(tao)內(nei)反(fan)復運(yun)動(dong)時，減(jian)震(zhen)器(qi)罩殼內(nei)的(de)(de)液壓(ya)油(you)便不(bu)斷地從一個內(nei)壁根據(ju)一些狹小的(de)(de)孔隙度(du)注入另一內(nei)壁，這(zhe)時，孔邊與(yu)液壓(ya)油(you)間的(de)(de)磨擦(ca)及液體分(fen)子(zi)結構滾動(dong)摩(mo)擦(ca)力便產生對(dui)震(zhen)動(dong)的(de)(de)阻尼(ni)系數(shu)，使車體和(he)窗框的(de)(de)震(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)能源，而被液壓(ya)油(you)和(he)減(jian)震(zhen)器(qi)罩殼所(suo)消(xiao)化吸收，隨后散到(dao)空(kong)氣中。簡(jian)易(yi)的(de)(de)說就(jiu)是說，將機械(xie)能轉換為(wei)能源。假(jia)如減(jian)震(zhen)器(qi)在實驗臺持續運(yun)行十多分(fen)鐘，減(jian)震(zhen)器(qi)貯(zhu)液壓(ya)缸(gang)表面(mian)會越來越十分(fen)熱，乃至發燙。

專業彈簧在應用中整體的而言會出現下列幾類延展性不夠的要素： 1、彈簧配件在(zai)設(she)計方案時制做(zuo)主要參數沒(mei)有(you)(you)(you)做(zuo)到規范，進(jin)而造成(cheng)(cheng)彈簧(huang)不夠。 2、沒(mei)有(you)(you)(you)在(zai)規范的(de)(de)溫度中應(ying)用(yong)相對(dui)性(xing)應(ying)的(de)(de)彈簧(huang)，進(jin)而造成(cheng)(cheng)五(wu)金(jin)(jin)彈簧(huang)延展性(xing)不夠。 3、在(zai)應(ying)用(yong)五(wu)金(jin)(jin)彈簧(huang)時錯(cuo)把一(yi)般彈簧(huang)姿勢高品質彈簧(huang)來應(ying)用(yong)了，全部(bu)導(dao)致(zhi)延展性(xing)不夠。 4、沒(mei)有(you)(you)(you)在(zai)工作壓力中應(ying)用(yong)相對(dui)性(xing)應(ying)的(de)(de)的(de)(de)彈簧(huang)型號規格(ge)，造成(cheng)(cheng)五(wu)金(jin)(jin)彈簧(huang)延展性(xing)不夠。 5、五(wu)金(jin)(jin)彈簧(huang)在(zai)生產加工的(de)(de)情況(kuang)下沒(mei)有(you)(you)(you)留(liu)意好時差，讓彈簧(huang)淬(cui)練時間(jian)不夠，進(jin)而造成(cheng)(cheng)淬(cui)延展性(xing)不夠。