實際上不以為然，考慮到一個質量好的彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的彈簧減(jian)震(zhen)器的(de)(de)“軟”“硬”和柴油發動機一樣(yang)是(shi)能夠(gou)校準(zhun)的(de)(de)，可(ke)是(shi)做為為十分重視(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數的(de)(de)汽車(che)的(de)(de)彈(dan)簧減(jian)震(zhen)器配(pei)生產(chan)商(shang)，彈(dan)簧減(jian)震(zhen)器能夠(gou)保(bao)證的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)車(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數也一直是(shi)全(quan)(quan)(quan)部(bu)生產(chan)商(shang)所堅持不(bu)(bu)懈(xie)的(de)(de)，尤其是(shi)在(zai)車(che)子汽車(che)行使的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)過(guo)程中、實時路況不(bu)(bu)盡(jin)人意時，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數就(jiu)看起(qi)來(lai)至(zhi)關(guan)重要(yao)。因此許(xu)多生產(chan)商(shang)在(zai)這里2個尤為重要(yao)的(de)(de)要(yao)素(su)中尋找一個較有效(xiao)的(de)(de)均衡點(dian)，對舒(shu)適感(gan)干了一定(ding)的(de)(de)校準(zhun)來(lai)確(que)保(bao)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系數。

1．質量好的彈簧屈服強度材料的屈服強度和疲勞之間有一定的關系，一般來說，材料的屈服強度越高，疲勞強度也越高，因此，為了提高彈簧的疲勞強度應設法提高彈簧材料的屈服強度，或采用屈服強度和抗拉強度比值高的材料。對同一材料來說，細晶粒組織比粗細晶粒組織具有更高的屈服強度。 　　2．表面狀態應力多發生在彈簧材料的表層，所以質量好的彈簧的表(biao)面質(zhi)量對疲勞(lao)強度的影響很大。彈簧材料在(zai)軋制、拉拔和卷制過(guo)程中(zhong)造(zao)成的裂(lie)紋、疵(ci)點和傷痕(hen)等缺陷往(wang)往(wang)是造(zao)成彈簧疲勞(lao)斷(duan)裂(lie)的原因。

質量好的彈簧材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。材料表面粗糙度對疲勞的影響。隨著表面粗糙度的增加，疲勞下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產生脫碳現象，這樣就降低了質量好的彈簧的(de)疲勞強(qiang)度(du)。 　　對(dui)材料表面進行磨削、強(qiang)壓、拋丸和(he)滾壓等。都可(ke)以提高彈簧(huang)的(de)疲勞強(qiang)度(du)。

質量好的彈簧的高的抗壓強度：為提升彈簧緩解疲勞毀壞和抗松馳的工作能力，彈簧原材料應具備高的抗拉強度與延展性極限，特別是在要有高的屈強比。在一般 狀況下，原材料的延展性極限與抗拉強度正比，因而彈簧設計和(he)制作者一(yi)直期待原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料(liao)具備高(gao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉強(qiang)(qiang)(qiang)度.而(er)彈簧(huang)原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度和(he)抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉強(qiang)(qiang)(qiang)度較貼近，如冷(leng)拉合金鋼絲的(de)(de)約為(wei)的(de)(de)90%上下(xia)(xia)：因為(wei)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度比(bi)抗(kang)(kang)(kang)(kang)拉強(qiang)(qiang)(qiang)度非常容易(yi)測(ce)得(de)，在原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料(liao)供貨(huo)中出示的(de)(de)全是抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度，故在設計方案(an)生產制造時一(yi)般都用抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度做為(wei)根據。但(dan)原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度并(bing)并(bing)不是越(yue)高(gao)越(yue)好，抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度過過高(gao)減少原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)塑(su)性(xing)(xing)變形和(he)延(yan)(yan)展性(xing)(xing)，提(ti)升延(yan)(yan)性(xing)(xing)趨向。原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料(liao)抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度的(de)(de)高(gao)矮(ai)兩者之間(jian)成(cheng)分(fen)、合金成(cheng)分(fen)、調質(zhi)處理情況、冷(leng)拉(拉撥(bo)或冷(leng)軋)水(shui)平以及(ji)他(ta)加強(qiang)(qiang)(qiang)加工工藝等要素相關。抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度與疲勞也是一(yi)定的(de)(de)關聯，當(dang)原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)在1600MPa下(xia)(xia)列時，其疲勞隨抗(kang)(kang)(kang)(kang)壓(ya)(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度的(de)(de)提(ti)高(gao)而(er)提(ti)高(gao)。