實際上不以為然，考慮到一個專業彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，專業彈簧減(jian)震(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)“軟”“硬”和柴(chai)油發動(dong)機一樣是(shi)(shi)能夠校(xiao)準的(de)(de)(de)(de)(de)，可是(shi)(shi)做為為十分重視安全(quan)(quan)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧減(jian)震(zhen)器(qi)配(pei)生(sheng)(sheng)產商，彈(dan)簧減(jian)震(zhen)器(qi)能夠保(bao)證的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)車(che)安全(quan)(quan)系(xi)數也一直是(shi)(shi)全(quan)(quan)部生(sheng)(sheng)產商所堅持不(bu)懈的(de)(de)(de)(de)(de)，尤其是(shi)(shi)在(zai)車(che)子汽車(che)行使的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)過(guo)程中(zhong)、實(shi)時路況不(bu)盡人意時，安全(quan)(quan)系(xi)數就看起來至(zhi)關重要(yao)。因此許多生(sheng)(sheng)產商在(zai)這里2個尤為重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)素中(zhong)尋找(zhao)一個較有效的(de)(de)(de)(de)(de)均衡點(dian)，對舒適感干了一定的(de)(de)(de)(de)(de)校(xiao)準來確保(bao)安全(quan)(quan)系(xi)數。

專業彈簧是一種由金屬線材加工而成的線成型五金配件,按原材料的不同,有部分彈簧可以不需要電鍍,如:銅制彈簧、專業彈簧，其他材質(zhi)的彈(dan)簧都需要進行(xing)電鍍處理，如(ru)：鐵線彈(dan)簧、錳鋼彈(dan)簧等等，因為部分的金(jin)屬(shu)材料如(ru)果沒有(you)與空氣(qi)隔(ge)離外露的時間久了將會(hui)被腐蝕，與空氣(qi)接(jie)觸會(hui)讓(rang)金(jin)屬(shu)材料生銹，腐化(hua)。

專業彈簧減震器是減震器中相對性較為普遍的一種，它在許多制造行業上全是相對性火爆的減震原材料，非常在交通出行制造行業上，要是沒有它，那麼人們如今還要蹲著古代馬車一樣硬邦邦且一路晃動的時日。顯而易見，它是多么的關鍵的存有。 在生活起居中，常常有買車人問專業彈簧減(jian)震(zhen)器到底是(shi)(shi)“硬”好還(huan)是(shi)(shi)“軟”好?一種不正確的了(le)解是(shi)(shi)，彈簧減(jian)震(zhen)器“軟”在駕駛全過程中覺得較舒(shu)服，就(jiu)是(shi)(shi)說好;而“硬”則(ze)反過來。

一、優質的表層情況和疲憊特性： 專業彈簧工作中時表層承擔的地應力較大 ，而疲憊毀壞通常是以不銹鋼絲表層剛開始的，針對用在關鍵場所的專業彈簧如氣(qi)缸彈(dan)簧(huang)、閥門彈(dan)簧(huang)及懸掛系(xi)統彈(dan)簧(huang)都規定(ding)有上百(bai)萬(wan)次，幾(ji)百(bai)萬(wan)次乃(nai)至(zhi)(zhi)更長的(de)(de)循環系(xi)統使用(yong)壽(shou)命，這就對原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料的(de)(de)疲(pi)憊特性明(ming)確提出了很高的(de)(de)規定(ding)。 危害(hai)原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料疲(pi)憊特性的(de)(de)要素許(xu)多 ，如原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料的(de)(de)成分(fen)(fen)、強(qiang)度、不銹(xiu)鋼(gang)板材(cai)(cai)的(de)(de)純粹水平、工藝(yi)性能和合金成分(fen)(fen)等(deng)，至(zhi)(zhi)關重要的(de)(de)是原(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料的(de)(de)工藝(yi)性能。